さて，その書はご覧のように，一見書きなぐったようにしか見えないのですが，書家の石川九楊はベートーベンの交響曲を凌駕する深い味わいがあると絶賛しています。私にはそこまでは分からないのですが，３列目の「初めて入れば，千花明らかなり」の「入」という字には惚れ惚れしています。「初」からの連綿，以下「千花明」の文字群とのコントラスト，２列目の「一」とのバランスなど最高です。幸い他にあまり人がいなかったので，たっぷり30分はこの真筆を眺めていました。昔は中国の皇帝しか見ることができなかったのですが，現在では１年に１度とはいえ，誰でも見ることができ，すばらしいことです。2列目の右に乾隆帝の印がありますね。

この日の京都は天候に恵まれ，国立博物館の「日蓮と法華の明宝」展，南禅寺の水路閣，二条城どこへいっても人がいっぱいでした。紅葉も人をひきつけるのでしょう。写真は南禅寺近くにて

端島はその姿が軍艦に見えることから軍艦島と呼ばれています。長崎半島の西4.5km,長崎港から南西19kmの沖合いにある小さな島ですが，明治期から三菱財閥により炭鉱開発が進み，最盛期には5,300人も生活していました。ところが，1974年に閉山・無人島となり，炭鉱施設や住居群は荒れるままにまかされています。

さて，前の日予習をかねて，近くの高島（この島は人が住んでいます）の高島石炭資料館を訪れました。展示品や年表がよく整理されています。長崎港まで帰るフェリーに時間があったので，岸壁から夕日の沈んだ軍艦島を臨みました（写真の舟の上の中央にある島。高島からおよそ1.5km先）

翌日，軍艦島上陸ツアーは長崎湾から小型船で出港。高島を過ぎると，結構揺れます。軍艦島の桟橋に横付けするときも大揺れ。やっとの思い出上陸できました。軍艦島には大型船は横付けできず，海が時化れば上陸不可能。後で聞けば，この日もぎりぎりの天候だっそうです。ラッキーでした。また，ツアーの参加者も18名と少なく，ガイドさんにたっぷり説明していただきました。この点もラッキー

上陸して，最初に目にするのは，ひび割れた岸壁。その間から見えるのは，等間隔でならんでいるコンクリート柱は石炭を運ぶコンベアの台座。その奥に見えるのは，小中学校の校舎です。

建物崩壊のリスクがありますので，見学できるところは，ごく一部分で，しかも柵で囲っています。しかし，軍艦島の存在感はきわめて重厚で，写真集で見る写真はその雰囲気をごく一部しか伝えていないという感をもちました。ごらんのように荒れ果てているのですが，80年以上の人の体臭が染み付いているようで，まるだ何かを語りかけているかのようです。私の真後ろにあるのが，日本一古い鉄筋コンクリート住宅30号棟です。

最後の写真は，帰りの船から撮った軍艦島。軍艦に見えますか？

朝10:15ころに現地に着きましたが，ご覧のように産業遺産ファンで込み合っています。

30分ほど待って，中に入りますと，さながらワインセラーかウイスキーの貯蔵庫のように静まりかえっています。深谷市の方の説明によると，明治以来昭和40年初頭まで，月産約60万個のレンガを焼いていたそうです。そのレンガは日本の産業発展に貢献し，東京駅や慶応大学図書館，そして，今では廃線になった横川ー軽井沢のめがね橋に使われたとのことです。

めがね橋はたまたま先月見てきたので，とくに感動しました。

最後に，深谷市は熊谷から２駅北にありますが，ベンチャーキャピタリスト渋沢栄一の故郷だそうで，駅前には銅像が建っています。渋沢栄一を知るには，城山三郎の小説「雄気堂々」をお勧めします

学生諸君にとっては，この講座から金融商品の専門知識を身に付けるというよりは，証券会社で働くとはどういうことか，人生を送るにつけお金とどう付き合っていくかなど，考えるきっかけになってくれればいいなあと思います

10月1日の回では，30代若手の現役バリバリ課長木村さんに，実際の仕事に即して幅広く語っていただきました．豊かな人生を送るには，お金自体は目的ではないけど，自分の判断でお金を作っていく時代になったという趣旨に，感じ取ってくれた学生は多かったかと思います．

中国の書家といえば，王羲之，顔真卿が有名ですが，私の趣味は明末清初の王鐸とこの黄庭堅です．ただ，前者は作品が多くいろんなところで目にすることができるのに対し，この黄庭堅の真筆はチャンスがないとなかなか見ることができません．

写真のポスターで伺えますが，たっぷり墨を含んで書き下ろした一見無造作ながら風格のある行書は，本物を見ると実に感動的です．横棒をぐにゃぐにゃと引くところに特徴のある横長の書体はだれにもまねのできないすごさがあります

今年見た展覧会のなかでは，ゴーギャンのタヒチ島住民をモデルにした「われわれはどこにいくのか」が感動的でしたが，なにせ人が多すぎました．それに比べ黄庭堅はあまり知られていないのか，開館と同時に行ったら，たっぷり一人で見ることができ，実に満足しました．

台北故宮博物院の「松風閣」や京都の藤井有隣館に保存されている「李太白」もいずれは見てみたいものです

次は関が原とアナウンスがあり，時間があるので，ふと降りてみようと思いました．駅員さんに切符を見せて，「途中下車します」と言うと，「どうぞどうぞゆっくり見物していってください．これがマップです」とサービスのよさにびっくり

史跡はいたるところにあるのですが，やはりいちばんの名所は，最後の激戦地です．小早川軍が裏切って，西軍が浮き足立つ中，石田光成軍が頑強に抵抗したとのことですが，いまは，田んぼに囲まれ，背後に小学校跡がある，とてものどかなところです．のぼりが立ってなかったら有名な史跡とは思えません．

近くの歴史民族資料館にはレンタサイクルのサービスがあり，いつか一日かけて訪れてみたいと思いました．

前日の台風で天気が心配されましたが，何とか雨上がり．新千歳空港からレンタカーで約1時間半かかって，夕張の石炭の歴史村に着きました．
夕張市は，廃坑後，石炭博物館とメロン，スキーリゾートで町おこしを計画し，経営母体が転々と変わり，いまでは閑散とした施設ですが，展示と実際の廃坑跡は迫力がありました．これからも温存してほしい施設です．

次に，約1時間半北上し三笠市の住友奔別立坑跡と北炭幌内立坑跡とを探しに行きました．というのも，説明する人がいるわけでも，立て札が立っているわけでもなく，さっと通っただけでは発見できず，三笠市博物館の人に場所を教えてもらいました．

これが，住友奔別立坑跡．やぐらがさびついていて，今でも崩壊しそうな，廃墟．私有地なので，入れません．

そして，これが，北炭幌内立坑跡．ここも私有地なので，道路沿いからやっと見えるだけ，最初通ったときは見逃しました．

三池炭鉱ではボランティアの方が丁寧に説明してもらえましたが，ここでは，ただ見るだけ．でも，かえって廃墟の雰囲気が出ていてそれもいいものです．

この跡，美唄，赤平と探検したかったのですが，やや疲れたので，後日の課題としました．

ときに，翌日，札幌の博物館3件回ったのですが，さすがに，熊，アイヌ，樺太といったテーマはさすがに充実しています．

そのなかで，明治期の建造物がそのまま保存されている宮原坑が今年から月一度，第三土曜日に限りに公開されました．貴重な機会だと思い，7月18日博多からレンタカーを借りて大牟田を訪れました．

写真の大牟田市教育委員会の方より説明していただきました．写真のバックに写っているやぐらは炭鉱に入るエレベータを上げ下げするために建てられています．

そして，私が乗っているエレベータに石炭と人が乗って地下180ｍの炭鉱に入っていました．

そのエレベータのワイヤーの巻揚げは隣接するレンガ建ての小屋のモーターで行っていました．中に入ってみると，工具，部品，電話器，灰皿の煙草の吸殻までもが，そのままの状態で保存されており，さながらタイムスリップしたようです．

写真は，「巻揚機運転手心得」が書かれており，昭和45年6月6日と読めます．

宮原坑は，戦前過酷な労働で知られシラ(修羅)坑と言われ，おそらく数え切れないほどの犠牲者がここのエレベータを通して運び出されたと思います．そう思うと，怖くなり悲惨な思いに駆られますが，反面日本の発展を支えてきた産業遺産のことをより深く知ることも大切です．産業遺産を教訓にして，将来に向かって，産業発展の意味付けを求めなければならないという感を新たにしました

炎天下の中，案内していただきました教育委員会の方に感謝いたします

さすがは，現役のプライベートバンカーです．相続の事例一つ一つが具体的で分かりやすく，ためになります．学生諸君も熱心に耳を傾け，「お客様のために働くこととはこういうことなんだ」と感じていたように伺えました

りそな銀行さん，忙しい仕事の中の講義をありがとうございました．

最近の新日鉄の話題では，アルセロール・ミッタル社からの被買収リスクが，ことさら取り上げられますが，100年を超える年月の技術の蓄積は，たとえば，鉄道レール，自動車用タンク薄板では，世界の追随を許さない技術水準を誇っていると説明をいただきました

さて，見学に移ります．高炉の底の部分からおよそ30mの地点でまじかに見ました．轟音とともに2200℃で燃える炎は真っ赤に輝いていますが，意外に暑くない．でもこんな巨大な装置をよく作ったものだと関心しました．テレビモニターから，トーピットカーに銑鉄が注入されるのも感動的です

写真は，スペースワールドという遊園地の隣にある昔の東田第一高炉の展示物ですが，高炉の底の部分はこのような形状で，多くの吹き込み口がついています．でも，現在では自動化してあり，写真のように人が銑鉄を掻き分ける作業は行っていません．

このあと，熱間圧延工場も見せてもらいました．こちらも，工場規模，轟音，熱にただただ圧倒されました．

もう一度，高炉展示物の写真を掲げます．高炉上部には，八幡製鐵所創業の年「1901」の数字だけの表札が誇り高く掲げられています．トーピートカーとは，ご覧のような魚雷に似た形状のタンク貨車で，高炉から出た1200℃の銑鉄を，製鉄所敷地内の専用線で転炉まで運び，その後，熱間圧延，冷間圧延工程へと流れます．

お世話になりました新日鉄八幡製鐵所のみなさまに御礼申し上げます

本田技研は，いち早くＦ１撤退の決断を行い，この春ハイブリットカーインサイトで，新車登録車種第１位を誇るなど，私は意思決定がスピーディーな点を評価しています．ただ，社長の説明は，確かにわかりやすく，要点を抑えてはいるのですが，事前に配られた事業報告書の範囲からは広がらず，100年に１度の時期ですから，自分の言葉で表現していただければなおよかったかと思います

続いての質疑応答では多岐にわたった質問がでましたが，やはりＦ１撤退がいちばんの関心事だったようです．経営環境が改善すれば，再度Ｆ１に挑戦したいという社長の答弁には拍手をもって受け止められました．また，米国で起動に乗りつつあるジェット事業も，発売前から100を超えるオーダーがあるなど心強い回答がありました．

会場では，インサイトやASIMOが展示してあり，大勢の人が集まっていました．ＡＳＩＭＯの前で写してもらいました

柔道や陸上で多くのオリンピック選手を輩出してきた旭化成さんは，約90年の伝統ある総合化学メーカーです．

まず，展示センターで当社の製品群を説明してただきました．写真のリカちゃん人形の髪の毛とサランラップ．実は，同じポリ塩化ビニリデンという化合物で出来ているんですね．また，当社の主力製品のベンベルグも洋服の裏地から始まり，いまでは人工透析に使う人工腎臓の中空糸，輸血血液をろ過するウイルス除去フィルターなど，化学製品の用途はあらゆる産業にかかわっていることをを実感しました

つぎに，自家発電所とベンベルグ工場の見学に移りますのと，旭化成の創業主野口したがうと中興の祖宮崎輝の銅像を目にしました．写真の奥の煙突は自家発電設備の煙突です．

発電所の中に入ると，騒音と熱にびっくり．24時間約2年間，タービンを回しっぱなしで稼動しているそうです．続いて，訪ねたベンベルグ生産設備は，電子的制御装置はアップしているとはいえ，1930年代の創業時と建屋，紡糸設備はかわらないそうです．
ベンベルグは綿を化学的に再生した糸ですが，絹と変わらない光沢とすべすべ感が特徴で，キュプラ式製造法では，世界で製造している会社は旭化成さん１社だけ．つまり価格支配力があるわけですが，コストダウンや生産工程の短縮化も望まれます．
ただ，設備を一新するには，単に生産ラインの更新だけでなく，排水設備も更新する必要があり，
莫大なコストがかかるという事情を話していただきました．

最後に，訪れたのは，当社の発祥の地．愛宕地区薬品工場です．当社はカザレー法アンモニア合成から事業を始めておりますが，日本初の生産設備はH19年度の近代化産業遺産に登録されました．写真は当時のアンモニア合成装置です．隣接して資料館があり，そこでも興味深い多くの写真，文献を目にしました

長時間に渡りご案内いただきました旭化成の皆様に感謝申し上げます

宇部興産は創業112年の伝統ある企業で，石炭採掘事業から出発しています．しかし，創業主渡辺裕策は「石炭はやがて掘り尽くす時が来る．宇部の地域社会がこれと運命を共にしないように
永続性のある工業を興しておかなければならない」との信念のもと，セメント，化学，鉄鋼，発電，電鉄など事業を多面的に展開させ，今では化学を基盤し，化成品・樹脂，機能品・ファインケミカル，建設資材，機械・金属成型，エネルギー・環境の事業群を構成する連結売上高約7,000億円の大企業です．

本社に近づくにつれ，その巨大な工場コンビナートに圧倒されます．まさに企業城下町です．

本社を訪ねると，まずは，宇部興産の歴史，製品群を展示してあるUBE i Plazaで説明いただきました．いまの私は特に化学製品に興味がありますので，ナイロン樹脂製品の前で写真を撮ってもらいました

次に，車から工場群を回ってもらいました．その規模には圧倒されます．写真は，当社にとっての金のなる木，ナイロン6の原料「カプロラクタム」の生産設備です．

その後，国内最大規模の石炭中継基地コールセンターの説明をうかがい，全長30kmの宇部興産専用道路を通り，伊佐セメント工場に向かいました．セメント製造過程は，物質は異なるものの基本的に高炉と同じで，ロータリーキルンという炉で，高温を保つため休みなく運転し続けていることを知りました

圧巻は，石灰石採石場です．日本国内でもはや鉱物を掘っているところはないと思っておりましたら，石灰石に限っては，日本は資源が豊富で，ごらんのように，山を掘り進める露天掘りで，採掘作業が進められています．そのサイズにびっくり．まるで，巨大野球場かコロッセウムのようです．

案内いただいた宇部興産の方々に御礼申し上げます．

毎日食べていたらコレステロール↑↑

ご覧のように，広い敷地にある向上で，聞けば東西1kmと言われていました．建屋の間は当然車で移動です．

さて，日本製鋼所は複数の事業部から構成されておりますが，室蘭製作所は当社の金のなる木．
原子力発電設備に欠かせない原子炉容器やタービンシャフトなど基幹部品を製作しています．
部品といっても，とにかく大規模で，世界一の14,000tプレス機，タービンシャフト１製品が山手線１両くらいの鉄の塊です．

当社の有意性は原子力発電所に欠かせない安全性にあり，昔は溶接していた箇所でも
熱処理，プレス，切削で処理する技術は他社の追随を許さないところにあります

シャンプーの容器やポテトチップの袋などには「プラ」表示がありますが，自治体に集められた使用済みプラスティック資源ゴミを引き取り，ガス炉(写真）で，水素と二酸化炭素に変換する処理をやってます

思えば，石油化学工業は，原油から重合反応により，ポリエチレン，ポリプロピレン，・・・と高分子物質を作る処理を行っていますが，リサイクルプラントは全く逆の，単純物質にばらばらにする処理をしています

経営学的に面白かったのは，単に二酸化炭素と水素をばらばらに売るのではなく，水素は空気中に含まれる窒素と反応させてアンモニアを生産していることです．多くの化学メーカーは肥料メーカーから出発し，味の素と縁のある当社も もともとは肥料メーカーをルーツのひとつとしています．アンモニアというと主に肥料用途ですが，最近では車のヘッドライト樹脂，接着剤原料にも使われていることを知りました．

ただ，将来水素自動車が普及し，水素需要が高まると，案外水素のまま売ることになるかも知れません．